有人说：中国的公路，只有你想不到，没有它修不到。我们这次开着搭载博世高阶辅助驾驶的星途 EX7 来到了拥有「地狱级难度」路况的湖北恩施，极限考验一下，是不是「有路的地方，它都能替我开到」。 首先第一关，我们来到了恩施新塘乡的「壁挂天路」。在这条当地人用了十几年，在绝壁上凿出来的壁挂公路，我们开启了「天路 NOA」。 虽然全长只有 4.4 公里，但有 7 个 Z 字大拐和 13 个回头弯，对辅助驾驶绝对是顶级考验。首先它在入弯前会带有防御性的提前减速，即便是下坡急弯安全感也能拉满，其次它在弯中路线选择也是极为准确和从容，一把过。 在面对极窄山路的极限会车时，博世的高阶辅助驾驶操作更是一气呵成，当对向车辆接近时，会提前减速，并且向右侧实现避让，在极窄的道路中也给对向车辆留出最大的通过空间，待对向车辆通过后第一时间启动行驶，保证了很高的通行效率。 在这次测试中，这种极限山路的会车遇到了很多次，它都能从容、高效且安全地通过，甚至比我自己开的还要稳。 面对壁挂天路，我们还遇到了落石的突发状况，博世高阶辅助驾驶可以提前很准确地看到路中并不算大的落石，并且实现精准避让，安全感十足。 同样的小障碍物避让在返回的途中也遇到了一次，例如在途经这个砂石厂的时候，在几乎没有明确道路的路段，博世高阶辅助驾驶不仅可以轻松通过，同时也能够精准判断及避让路面的散落大石头，非常聪明。 第二关，我们来到了恩施著名景区「狮子关」，让博世高阶辅助驾驶带我们游览一番。 进入景区，第一个挑战也是这个景区的「网红景点」就是「狮子关浮桥」。虽然全长只有500米，但他的车道只有4米宽，且车辆完全行驶在水面浮桥之上，桥面起伏不断，且要保持道路居中和匀速行驶。看起来不难，但一旦被优美的山水风景分了神，老司机也容易犯错。 博世高阶辅助在上浮桥后开启 NOA，它的道路居中非常稳健，并且在起伏不定的浮桥之上也能匀速行驶，甚至在这么窄的浮桥之上还躲避绕行了施工人员，这个真的是大大的 surprise。 通过浮桥之后，博世带我们继续游览狮子关景区，经过了山洞、山路、涉水路段的汽车冲浪等等复杂路段的考验，这台车的 NOA 确实惊艳到了。 最后，我们又把车开进了恩施的老城区，终于回到了它的主战场「城市 NOA」。 恩施的老城路窄、车多，且中心区域很多道路都是单向通行，博世高阶辅助驾驶在高峰期的路口可以实现高效的博弈，以及在海拔起伏不断的机非混行路段，对行人和非机动车实现避让，能够安全且快速地决策和执行。 面对这些地狱级难度的挑战，博世高阶辅助驾驶几乎给到了满分的答卷，也刷新了我的认知。 特别
